Έπρεπε, λέει, να είναι δύο άνθρωποι στο ταχύπλοο - ένας να οδηγεί και ένας να βλέπει τι γίνεται πίσω.Σωστό.
Όμως το δεύτερο άτομο σημαίνει δεύτερο μεροκάματο δηλαδή ακριβότερη βόλτα δηλαδή λιγότεροι πελάτες.
Για να γίνει έλεγχος με τα μέχρι σήμερα ισχύοντα θα πρέπει κλιμάκιο από την Αθήνα να πάει και στη Μύκονο και σε κάθε ακτή της χώρας με παρόμοια δραστηριότητα.
Πόσοι χρειάζονται για να γίνει αυτό και πόσο κοστίζει ο έλεγχος; Και με πόση γραφειοκρατία; (Να υποβληθεί μελέτη σκοπιμότητας, να εγκριθεί η μετακίνηση εκτός έδρας, να εγκριθεί το ποσόν κ.λπ.)Και όταν πάνε εκεί τι συμβαίνει τελικά;
Ή πέφτει σύρμα και όλοι είναι τύπος και υπογραμμός ή λαδώνονται οι ελεγκτές και τους βγάζουν λάδι.Δεν θα μπορούσε αυτό να γίνεται με μια μόνιμη κάμερα στο σκάφος η οποία θα έστελνε εικόνα σε ένα control room;
Μάλιστα θα μπορούσε ένα ειδικό πρόγραμμα να αναγνωρίζει τους ανθρώπους μέσα στο σκάφος και αν δεν είναι δύο να βγάζει κόκκινο στο control room και να ενεργοποιεί αυτόματη κλήση στο τηλέφωνο της επιχείρησης με προηχογραφημένο προειδοποιητικό μήνυμα.Πληροφορικάριοι, πείτε ιδέες για μια πλήρως μηχανογραφημένη Δημόσια Διοίκηση, αυτή που μόνο η "Δημιουργία, ξανά!" και η "Δράση" θέλουν και μπορούν να εφαρμόσουν.
Δημιουργικοί της Δημόσιας Διοίκησης καταδείξτε λάθος λειτουργίες στους ελεγκτικούς μηχανισμούς του τομέα ευθύνης σας”
.gif)